Marco Bezzecchi no tiene límites. El italiano se lleva su cuarto triunfo consecutivo en la categoría reina del motociclismo ─las dos últimas carreras de 2025 y las dos primeras de este 2026─ y se coloca al frente del Campeonato del Mundo de Pilotos. Aprilia parece haber dado con la tecla esta temporada, y el de Rimini no parece dispuesto a desaprovechar esta oportunidad.
El Campeonato del Mundo de Motociclismo regresaba al gigante de Sudamérica después de 22 años de ausencia, siendo este el primer Gran Premio de Brasil en la era moderna de la MotoGP. El circuito elegido para el ansiado retorno fue el Autódromo Internacional Ayrton Senna, en la ciudad de Goiânia. Esta decisión terminó siendo polémica por el deplorable estado del asfalto, que obligó a retrasar la acción en pista por la apertura de un agujero en el asfalto el sábado y que impidió a los pilotos dar las 31 vueltas esperadas en la carrera del domingo.
En la primera sesión importante del fin de semana, los entrenamientos del viernes, la lluvia alteró el orden de la parrilla. Johann Zarco fue el más rápido, seguido de Marc Márquez y un sorprendente Toprak Razgatioglu que, con ese resultado, firmaba su primer pase directo a la Q2 en MotoGP. La otra cara de la moneda la vieron Marco Bezzecchi y Fabio di Giannantonio, que tuvieron que pasar por la Q1 para pelear por la 'pole'.
El sábado, los dos italianos certificarían el pase a la Q2, dejando fuera al ídolo local, Diogo Moreira. Posteriormente, la Q2 estuvo plagada de caídas: Pecco Bagnaia, Pedro Acosta, Marc Márquez, Jorge Martín y Fabio Di Giannantonio se fueron al asfalto en el enrevesado circuito de Goiânia. A pesar de irse al suelo, este último había marcado el tiempo más rápido de la sesión antes de perder el control de la moto, lo que le permitió mantenerse al frente con un 1:17.410, delante de Marco Bezzecchi y Marc Márquez.
Marc Márquez se llevó los primeros 12 puntos del fin de semana con una actuación muy sólida. El leridense arrancó tercero y, tras una mala salida de Bezzecchi, se colocó segundo. Sin embargo, un espectacular Fabio Quartararo le superó en la primera vuelta con una salida brutal.
El de Yamaha aguantaría unas vueltas en esa posición, permitiendo a Fabio di Giannantonio abrir más de un segundo en las primeras cinco vueltas. Sin embargo, tras adelantar a Quartararo en la vuelta 3, ya con aire limpio, Márquez empezó la caza.
El '93' redujo vuelta tras vuelta la ventaja del italiano, hasta aprovechar un error "de tonto" —como reconocería el propio piloto del VR46— para tomar el liderato a falta de dos vueltas. Pese a los intentos finales de di Giannantonio de recuperar la punta, Márquez cruzó la meta en primera posición, igualando el récord de más victorias en sprint de Jorge Martín (16).
Precisamente Martinator cerró el podio por delante de su compañero Marco Bezzecchi, firmando su primer podio en una sprint desde el GP Solidario de Barcelona 2024, el mismo fin de semana en el que se proclamó Campeón del Mundo.
Pese a no llevarse la 'pole' y no vencer en la sprint, Marco Bezzecchi dominó 'de cabo a rabo' el Gran Premio de Brasil para tomar el liderato en el Campeonato del Mundo. Tras una salida perfecta, en la que el de Aprilia le ganó el pulso a di Giannantonio, Bezz no volvió a mirar atrás.
El de Rimini abrió una gran distancia sobre di Giannantonio, Márquez y Martín, que se enzarzaron en una batalla a tres bandas hasta que Martinator aprovechó una maniobra arriesgada del italiano para rebasar al '93', adelantando a los dos y colocándose segundo.
Desde entonces, las dos Aprilia comandaron la carrera sin permitir a las Ducati contraatacar. Con este resultado, Bezzecchi se coloca como líder del Mundial, 11 puntos por delante de su compañero de equipo. Es la primera vez que un piloto de la casa de Noale lidera el Mundial desde Aleix Espargaró en el GP de Argentina de 2022.
Ahora, el Campeonato del Mundo de Motociclismo pone rumbo a Austin, donde se disputará el Gran Premio de los Estados Unidos el 29 de marzo. El Circuito de las Américas es uno de los trazados en los que Marc Márquez ha exprimido siempre el 110 % del rendimiento de la moto, pero con el sorprendente rendimiento de Aprilia este 2026, los de negro parecen los favoritos a llevarse el triunfo.
